尼龙管的关键材料 

尼龙管的关键材料是尼龙6和尼龙66，他们占肯定---性，次之是尼龙11，尼龙12，尼龙610，尼龙612，此外也有尼龙1010，尼龙46，尼龙7，尼龙9，尼龙13，优良品种有尼龙6i，尼龙9t和---尼龙mxd6(高阻隔环氧树脂)等。

尼龙的改性材料种类总数多种多样，如提高尼龙，单个铸造尼龙(mc尼龙)，反映注入成形(rim)尼龙，脂环尼龙，全透明尼龙，高抗撕裂(超韧)尼龙，电镀工艺尼龙，导电性尼龙，阻燃尼龙，尼龙与别的高聚物共混物和铝合金等，考虑不一样---要求，普遍作为金属材料，木料等传统式原材料替代物，做为各种各样构造原材料。

高阻隔尼龙管的技术方案如下

汽车用高阻隔尼龙管路，采用三层复合结构，从内至外依次为：聚乙烯-四氟乙烯内层、聚---9t中间层和尼龙12外层。

以管路壁厚为100%计，内层etfe的厚度15%～25%，中间层pa9t的厚度10%～20%，外层pa12的厚度60%～70%。

高阻隔尼龙管的管路的制备方法，采用共挤出工艺实现三层尼龙管直型管路的生产。

高阻隔尼龙管的内层选用可以长时间在燃油系统中使用的聚乙烯-四氟乙烯（etfe）材料，不论在汽y燃油系统还是在柴油燃油系统中都具有保持优异的尺寸稳定性和优异的燃油阻隔性能。

高阻隔尼龙管的中间阻隔层材料选用聚---9t（pa9t）材料，pa9t对燃油和化学剂具有高抵抗能力，能达到更严格规定下的渗透性。

高阻隔尼龙管的外径根据汽车厂不同的需要选定，壁厚规格从0.85mm到1.5mm不等，但壁厚为1mm的燃油尼龙管逐渐成为主流趋势。

高阻隔尼龙管具有优异的燃油阻隔性能和耐化学物质性能，其渗透率小于0.05g/m2/d、耐化学后的爆po压力大于6.8mpa。

高压胶管破l的应急处理方法

接骨法

由于外力的作用（弹片击穿、挤压）或系统过载导致橡胶软管部位较大或即将折断时，可采取接骨法：将软管处擦试干净并切除部位；将自制的钢质“接骨”插入被切断的软管中（“接骨”零件如附图所示，情况---紧急时，也可用外径与软管骨径相同的钢管当“接骨”）；用自制的钢板卡子将软管和“接骨”卡紧（情况---紧急时，可用8号铁丝替代自制的钢板卡子）；将接好的软管清洗干净后即可使用。

聚四氟乙烯管和尼龙管区别

聚四氟乙烯（ptfe）俗称铁氟龙、塑料王，材料挤压烧结后，经干燥、高温烧结、定型等工序而制成的特种管材。广泛应用于机械、电子电器、汽车、航天、化工、电脑、电热、---、通讯等重要科技工业。    尼龙是美国杰出的科学家罗瑟斯及其---下的一个科研小组研制出来的，是上出现的第y种合成纤维，尼龙的出现使纺织品的面貌焕然一新，它的合成是合成纤维工业的重大突破，同时也是高分子化学的一个重要---。

   聚四氟乙烯的密度一般大于2，而尼龙密度为1.2左右。聚四氟乙烯的密度比较密，耐高温和硬度相对来说会比较好，而尼龙管的话比较软，耐高温比聚四氟乙烯管差，但是因为比较软，所以可以适应比较多的地形。价格方面聚四氟乙烯管比尼龙管稍微高点。内容来自于网络。